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        調心滾子軸承/Self-aligning roller bearing

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        • 天津市西青區西青道281號

        調心滾子軸承具有兩列滾子,主要承受徑向載荷,同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力,特別適用于重載或振動載荷下工作,但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形,故其調心性能良好,能補償同軸度誤差。

        有兩列對稱型球面滾子,外圈有一條共用的球面滾道,內圈有兩條與軸承軸線傾斜一

        角度的滾道,具有良好的調心性能,當軸受力彎曲或安裝不同心時軸承仍可正常使用,調心性隨軸承尺寸系列不同而異,一般所允許的調心角度為1~2.5度 ,該類型軸承的負荷能力較大,除能承受徑向負荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負荷,具有較好的抗沖擊能力,一般來說調心滾子軸承所允許的工作轉速較低。
        調心滾子軸承按滾子截面形狀分為對稱形球面滾子和非對稱形球面滾子兩種不同結構,非對稱調心滾子軸承屬早期產品,主要是為主機維修服務,新設計主機時則很少選用對稱形調心滾子軸承,內部結構經過全面改進設計及參數優化,與早期生產的調心滾子軸承相比,能夠承受更大的軸向負荷,這種軸承的運行溫度較低,故可適應較高轉速的要求,根據內圈有無擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點是內圈無擋邊和采用鋼板沖壓保持架,CA型特瑞恩軸承的特點則為內圈兩側均有擋邊和采用車制實體保持架。為了改善軸承的潤滑, 可向用戶提供外圈帶有環狀油槽和三個油孔的調心滾子軸承,以軸承后置代號/W33 表示。根據用戶的要求也可供應帶內圈油孔的調心滾子軸承,為了便于客戶裝卸和更換軸承, 還可提供內孔帶有錐度的調心滾子軸承軸承,錐孔錐度為1:12, 以后置代號為K 表示,為了適應特殊用戶的要求也可提供內孔錐度為1:30 的軸承,其后置代號為K30。 內孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母將軸承直接裝在錐形軸頸上,也可借助緊定套或退卸套將軸承安裝在圓柱形軸頸上。為了確保軸承在高速運轉時防止因離心作用在滾道與滾子間產生有害的滑移,軸承應承受一定的最小徑向負荷,大小可按下式估算:

        Fr =0.02C

        式中

        Fr --最小徑向負荷N

        C—軸承的基本額定動負荷N

        當量動負荷

        P=Fr+Y1Fa 當Fa/Fr e 時

        P=0.67Fr+Y2Fa 當Fa/Fr e 時

        式中

        P—當量動負荷N

        Y1 Y2—軸向動負荷系數

        當量靜負荷

        P0=Fr+Y0Fa

        式中

        P0—當量靜負荷N

        Y0—軸向靜負荷系數

          


        結構分類

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        結構類型

        調心滾子軸承分為:圓柱形內孔、圓錐形內孔。

        圓錐內孔的錐度分別為1:12的后置代號為K的調心滾子軸承(153000型或113000型)和 1:30的后置代號為K30的調心滾子軸承。此類軸承在與圓錐形軸個配時,內圈沿軸向移動可以調整軸承的徑向游隙。
          

        后置代號

        將后置代號為K、K30的圓錐孔調心滾子軸承,安裝在相配的緊定套上,則成為后置代號為K+H型和K30+H型軸承。此種軸承可以裝在沒有軸肩的光軸上,適用于需要經常安裝和拆卸軸承的場合。為了改善軸承的潤滑性能,在軸承外圈車有環形油槽并鉆有均勻分布的三個油孔,其后置代號為W33。

          


        用途應用

         

        主要適用的保持架:沖壓鋼板加強型保持架(后綴E,國內很少)。沖壓鋼板型保持架(后綴CC)、玻璃纖維增強型聚酰胺66保持架(后綴TVPB)、機加工黃銅兩片式保持架(后綴MB)。機加工黃銅整體式保持架(后綴CA)、振動場合沖壓鋼板保持架(后綴JPA)。振動場合黃銅保持架(后綴EMA)。同一結構,軸承上的代號或有不同。
        主要用途:造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱軸承座、軋鋼機輥子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承。

          

        安裝

        調心滾子軸承在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致,所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時,可以自動調荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大,適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承,可直接安裝?;蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。

        對于自調心軸承來說,在將帶軸的軸承裝入箱體軸孔時,使用中間安裝環可防止外圈傾斜與旋轉。應該記住的是,有些尺寸的自調心球軸承的滾珠突出于軸承的側面,所以中間安裝環應該凹進,以防損壞滾珠。大量的軸承一般都采用機械或液壓壓入法進行安裝。

        對于可分離型軸承,內圈與外圈可以分開安裝,這樣就簡化了安裝工序,特別是當內外圈都需過盈配合時尤為如此。在把內圈已安裝到位的軸裝入已含外圈的軸承箱時,必須注意查看內外圈是否正確對中,以避免劃傷軸承滾道和滾動部件。如果圓柱和滾針軸承采用不帶法蘭擋邊的內圈或一側有法蘭邊的內圈時,建議使用安裝套筒。套筒的外徑應等于內圈滾道直徑F,機械加工的公差標準應d10。沖壓外圈滾針軸承最好使用芯軸安裝。

          

        游隙

        對于調心滾子軸承的安裝軸向游隙,可用軸頸上的調整螺母、調整墊片和軸承座孔內的螺紋,或用預緊彈簧等方法進行調整。軸向游隙的大小,與軸承安裝時的布置、軸承間的距離、軸與軸承座的材料有關,可根據工作條件確定。對于高載荷高轉速的調心滾子軸承,調整游隙時,必須考慮溫升對軸向游隙的影響,將溫升引起的游隙減小量估算在內,也就是說,軸向游隙要適當地調整得大一點。對于低轉速和承受振動的軸承,應采取無游隙安裝,或施加預載荷安裝。其目的是為了使調心滾子軸承的滾子和滾道產生良好接觸,載荷均勻分布,防止滾子和滾道受振動沖擊遭到破壞。調整后,軸向游隙的大小用千分表檢驗。方法是先將千分表固定在機身或軸承座上,使千分表觸頭頂住軸的光潔表面,沿軸向左右推軸,表針的最大擺動量即為軸向游隙值。

          


        注意問題

         

        調心滾子軸承預緊力是在室溫下進行的,但處于工作狀態,系統微拉伸溫度上升所產生的驅動軸,軸承預緊力會發生變化,因此,設置的預緊力,你應該考慮到這個因素。

        它需要能力的大小,速度,和其他條件設置的合理使用的調心滾子軸承預緊力,以確保傳輸的生活。若預緊力過大,功耗,甚至導致過熱。如果預緊力過小,身體負荷,軸滾動,外環之間的差距的作用下,產生跳動,跑,傳動精度,以減少噪音增加,影響了齒輪嚙合,嚴重破壞時,牙齒和軸承。
          根據不同的調心滾子軸承裝配,如:直接由軸向壓縮內部軸承內圈的軸承預緊螺母旋轉,內外環,以消除差距,實現軸承預緊力的目的。實現共同使用:第一,遠遠超過了預裝的軸承,螺母的最后,然后回1 / 4圈。組裝方法,這種方法的優點是投資少,簡單,實用,一致的優良品質的前提下圓錐滾子軸承,它都可以使用。
          1.電熱板加熱法 將軸承放置在溫度為100℃的電熱板上幾分鐘即可,此法最為簡便,如翻轉幾次可使軸承受熱均勻,而且效率也高,大小調心滾子軸承都可使用此法.
          2.電爐加熱法 將軸承置于封閉的自動控溫電爐內加熱,加熱均勻,控溫準確,加熱快,適于一批加熱很多軸承的場合.
          3.感應加熱法 利用感應加熱器可以快速、可靠而又干凈地將調心滾子軸承加熱至所需溫度,這特別適合于內圈緊配合的場合,由于被加熱的只是內圈,而外圈受熱很少,這樣可以較易裝于軸上,也容易裝入座孔中.
          4.電燈泡加熱法 利用50W的電燈泡加熱調心滾子軸承,可保證加熱溫度在100℃左右,較小軸承可直接放在燈泡上,較大軸承可置于燈泡的錐形罩內,錐形罩可防燈泡熱量散失,并使加熱均勻錐形罩上下可以調位,在一定的范圍內能適應加熱不同大小的軸承如果采用遠紅外燈泡,注意燈泡方向應向下,以免紅外射線不利于人的眼睛這種燈泡可以節能燈泡加熱法適用于數量少而不經常需;要對軸承加熱的場合,平時燈泡還可作照明用,此外不需要任何其他設備.
          5.油槽加熱法 這是應用較廣的傳統加熱方法,油槽距底部50~70mm處設金屬網,軸承置于網上,大軸承要用鉤子吊起軸承不宜直接放于槽底,以防接觸槽底的軸承部位局部受熱過高,或槽底沉淀的污物進入軸承油槽加熱法的注意要點如下,應使用無腐蝕性熱安定性好的礦物油,最好是變壓器油,油和容器都應保持清潔油槽的容量應與被加熱調心滾子軸承的大小和油量而定,如果容器太小,在連續操作時,一放入軸承油溫就會很快下降,效果就不好.

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